一、核電站人車(chē)定位系統(tǒng)選型核心要求
核電站屬于一級(jí)高危特種工業(yè)場(chǎng)景，廠(chǎng)區(qū)環(huán)境復(fù)雜特殊，包含密閉核島廠(chǎng)房、地下管廊、高壓機(jī)房、輻射禁區(qū)、室外通行道路等多重區(qū)域，電磁干擾強(qiáng)、金屬屏蔽嚴(yán)重，同時(shí)有著嚴(yán)苛的安全生產(chǎn)、輻射防護(hù)、涉密數(shù)據(jù)管控要求。廠(chǎng)區(qū)人員分為運(yùn)維巡檢人員、檢修施工人員、外包人員、外來(lái)訪(fǎng)客四大類(lèi)，車(chē)輛涵蓋物資轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、工程檢修車(chē)、應(yīng)急救援車(chē)、特種輻射運(yùn)輸車(chē)，人車(chē)流動(dòng)性大、管控分區(qū)嚴(yán)格。因此核電站人車(chē)定位設(shè)備不能選用普通工業(yè)通用定位產(chǎn)品，選型必須圍繞全域覆蓋、抗電磁干擾、安全防爆、分級(jí)圍欄管控、應(yīng)急調(diào)度、系統(tǒng)兼容、數(shù)據(jù)安全七大核心標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展，貼合核電行業(yè)安全管理規(guī)范，杜絕定位盲區(qū)、數(shù)據(jù)漂移、安全隱患等各類(lèi)問(wèn)題。

1、全域無(wú)盲區(qū)定位要求
核電站室內(nèi)密閉空間金屬墻體密集，衛(wèi)星定位信號(hào)完全屏蔽，室外開(kāi)闊區(qū)域需要大范圍連續(xù)定位，單一GPS、北斗或者UWB定位技術(shù)均無(wú)法滿(mǎn)足使用需求。選型系統(tǒng)必須支持多模融合定位，可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)室外信號(hào)無(wú)縫切換，保證人員車(chē)輛從室外道路進(jìn)入機(jī)房、核島、地下夾層等區(qū)域時(shí)，位置信息不中斷、不跳變，實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)全域全覆蓋，消除定位管理死角。
 
2、強(qiáng)環(huán)境抗干擾能力要求
核電站機(jī)組設(shè)備、高壓線(xiàn)纜、電氣機(jī)房會(huì)持續(xù)產(chǎn)生高強(qiáng)度電磁信號(hào)，極易干擾定位設(shè)備信號(hào)傳輸，造成定位偏移、設(shè)備離線(xiàn)、數(shù)據(jù)延遲等問(wèn)題。同時(shí)廠(chǎng)區(qū)存在潮濕、粉塵、輕微腐蝕環(huán)境，設(shè)備必須具備硬件電磁屏蔽設(shè)計(jì)與軟件信號(hào)校正算法，同時(shí)達(dá)到高等級(jí)防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行在復(fù)雜工業(yè)工況中，不受機(jī)組運(yùn)行干擾。
 
3、防爆安全與硬件適配要求
核電站核心管控區(qū)域?qū)﹄姎庠O(shè)備防爆等級(jí)有硬性要求，定位終端、基站不能產(chǎn)生電火花，避免引發(fā)廠(chǎng)區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)。人員定位終端需要輕量化設(shè)計(jì)，適配工作人員長(zhǎng)時(shí)間佩戴作業(yè)，不影響日常巡檢、檢修工作；車(chē)載定位設(shè)備需要具備抗震、抗顛簸性能，適配廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛行駛工況，同時(shí)不得干擾車(chē)輛原有車(chē)載設(shè)備與核電監(jiān)測(cè)儀器正常運(yùn)行。 4、分級(jí)分區(qū)權(quán)限管控要求
核電廠(chǎng)區(qū)劃分公共通行區(qū)、常規(guī)作業(yè)區(qū)、輻射限制區(qū)、核心禁區(qū)四大區(qū)域，不同人員、車(chē)輛擁有固定通行權(quán)限。定位系統(tǒng)必須支持自定義多層電子圍欄，可根據(jù)崗位資質(zhì)、車(chē)輛通行審批單劃分通行權(quán)限，針對(duì)越界闖入、禁區(qū)長(zhǎng)時(shí)間滯留、車(chē)輛偏離規(guī)劃路線(xiàn)等違規(guī)行為，實(shí)現(xiàn)前端終端告警+后臺(tái)平臺(tái)雙重告警，完整留存違規(guī)記錄，滿(mǎn)足核電合規(guī)審計(jì)要求。
 
5、應(yīng)急救援與軌跡回溯要求
核電應(yīng)急處置對(duì)定位系統(tǒng)依賴(lài)性極高，突發(fā)事故時(shí)，系統(tǒng)需要支持一鍵人車(chē)快速清點(diǎn)，快速統(tǒng)計(jì)各區(qū)域在場(chǎng)人員、車(chē)輛數(shù)量及精準(zhǔn)位置；同時(shí)具備全程軌跡存儲(chǔ)功能，可隨時(shí)回放人員移動(dòng)路線(xiàn)、車(chē)輛行駛軌跡，用于事故復(fù)盤(pán)與作業(yè)流程核查。
 
6、系統(tǒng)兼容與數(shù)據(jù)安全要求
核電站已部署門(mén)禁、視頻監(jiān)控、輻射監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)運(yùn)維管理等多套數(shù)字化系統(tǒng)，新人車(chē)定位系統(tǒng)需要預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)化接口，可快速完成系統(tǒng)對(duì)接，打破數(shù)據(jù)孤島。同時(shí)核電廠(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)屬于涉密信息，所有位置數(shù)據(jù)、人員信息必須本地私有化部署，全程加密傳輸，搭配多級(jí)賬號(hào)權(quán)限管理，嚴(yán)控核心區(qū)域數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，保障廠(chǎng)區(qū)信息安全。 7、低施工量、低運(yùn)維成本要求
核電站機(jī)組無(wú)法隨意停工，大面積布線(xiàn)施工會(huì)影響正常生產(chǎn)運(yùn)行。選型設(shè)備需支持無(wú)線(xiàn)輕量化部署，減少現(xiàn)場(chǎng)施工改造；同時(shí)設(shè)備低功耗運(yùn)行，降低電池更換、設(shè)備檢修頻次，支持遠(yuǎn)程故障自檢，減少運(yùn)維人員進(jìn)入輻射高危區(qū)域檢修設(shè)備的次數(shù)。
 
二、市面普通人車(chē)定位系統(tǒng)應(yīng)用痛點(diǎn)
目前市面上通用定位產(chǎn)品大多只適配普通工廠(chǎng)園區(qū)，無(wú)法適配核電站特殊工況，普遍存在六大短板：一是定位模式單一，室內(nèi)外存在大面積盲區(qū)，無(wú)法全域管控；二是無(wú)專(zhuān)項(xiàng)抗電磁干擾設(shè)計(jì)，機(jī)組運(yùn)行期間定位漂移、設(shè)備離線(xiàn)頻發(fā)；三是硬件無(wú)防爆防護(hù)設(shè)計(jì)，無(wú)法投入核電核心禁區(qū)使用，存在安全隱患；四是功能通用化，缺少核電專(zhuān)屬分級(jí)圍欄、資質(zhì)聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急清點(diǎn)功能，無(wú)法貼合核電管理流程；五是接口封閉，難以對(duì)接廠(chǎng)區(qū)現(xiàn)有數(shù)字化平臺(tái)，改造成本高；六是有線(xiàn)部署居多，施工周期長(zhǎng)，易影響機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，后期運(yùn)維壓力大。 三、新銳科創(chuàng)人車(chē)定位系統(tǒng)核電場(chǎng)景適配優(yōu)勢(shì)
新銳科創(chuàng)深耕高精度融合定位領(lǐng)域多年，針對(duì)核電站特殊工況、行業(yè)規(guī)范、管理痛點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)化，打造人車(chē)一體化全場(chǎng)景定位解決方案，完美匹配核電站全部選型標(biāo)準(zhǔn)，適配核電新建廠(chǎng)區(qū)與老舊廠(chǎng)區(qū)數(shù)字化改造項(xiàng)目。
 
1、三模融合定位，實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)全域無(wú)縫覆蓋
系統(tǒng)搭載北斗RTK+UWB+藍(lán)牙三模融合定位技術(shù)，設(shè)備可根據(jù)所在環(huán)境自動(dòng)切換定位模式。室外道路依托北斗定位實(shí)現(xiàn)大范圍精準(zhǔn)追蹤，密閉廠(chǎng)房、地下管廊自動(dòng)切換UWB高精度定位，低優(yōu)先級(jí)區(qū)域搭配藍(lán)牙設(shè)備降低部署成本，全程無(wú)信號(hào)斷點(diǎn)、無(wú)位置跳變，徹底解決單一定位技術(shù)的盲區(qū)難題，覆蓋核電所有作業(yè)與通行區(qū)域。
 
2、核電定制硬件，兼顧防爆防護(hù)與使用便捷性
全系列定位硬件均做核電專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，人員終端包含防爆定位胸卡、智能定位安全帽兩種款式，整機(jī)具備本質(zhì)安全防爆資質(zhì)，硬件自帶電磁屏蔽模塊，適配廠(chǎng)區(qū)強(qiáng)電磁環(huán)境；設(shè)備輕量化低功耗，支持一鍵呼救、越界預(yù)警，適配一線(xiàn)人員日常作業(yè)。車(chē)載定位終端能夠適配各類(lèi)廠(chǎng)區(qū)特種車(chē)輛，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速、行車(chē)軌跡，嚴(yán)控車(chē)輛違規(guī)行駛。配套定位基站支持無(wú)線(xiàn)壁掛、磁吸安裝，無(wú)需破墻布線(xiàn)，施工無(wú)干擾。 3、雙重抗干擾設(shè)計(jì)，適配核電極端電磁環(huán)境
采用硬件屏蔽濾波+軟件智能算法雙重抗干擾方案，硬件阻隔廠(chǎng)區(qū)高壓設(shè)備產(chǎn)生的電磁雜波，軟件自適應(yīng)校正信號(hào)誤差，即便在機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行、電磁干擾最強(qiáng)的時(shí)段，依舊可以保持定位數(shù)據(jù)穩(wěn)定輸出，不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模離線(xiàn)、定位偏差問(wèn)題，保障7×24小時(shí)不間斷安全監(jiān)控。
 
4、專(zhuān)屬可視化平臺(tái)，貼合核電全業(yè)務(wù)管理流程
配套三維可視化管理平臺(tái)，深度貼合核電安全生產(chǎn)管理需求，核心功能全覆蓋：支持多層級(jí)電子圍欄權(quán)限管控，自動(dòng)攔截?zé)o授權(quán)人車(chē)闖入禁區(qū)；實(shí)時(shí)展示全廠(chǎng)人車(chē)分布，助力廠(chǎng)區(qū)人車(chē)調(diào)度，規(guī)避交叉作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；長(zhǎng)期存儲(chǔ)人車(chē)運(yùn)動(dòng)軌跡，滿(mǎn)足合規(guī)溯源與事故復(fù)盤(pán)需求；一鍵清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人車(chē)數(shù)量，快速定位被困目標(biāo)；開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接接口，無(wú)縫聯(lián)動(dòng)廠(chǎng)區(qū)現(xiàn)有各類(lèi)管理系統(tǒng)；支持私有化本地部署，分級(jí)管控后臺(tái)權(quán)限，全方位保障涉密數(shù)據(jù)安全。 5、輕量化無(wú)線(xiàn)部署，適配核電不停機(jī)改造需求
整套系統(tǒng)以無(wú)線(xiàn)傳輸為核心，無(wú)需大規(guī)模開(kāi)挖管線(xiàn)、改造墻體，可分區(qū)域分步施工，不影響核電站正常生產(chǎn)運(yùn)行。設(shè)備整體功耗低，運(yùn)維周期長(zhǎng)，搭配遠(yuǎn)程運(yùn)維后臺(tái)，可自動(dòng)上報(bào)設(shè)備故障，運(yùn)維人員無(wú)需進(jìn)入高輻射區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)檢修，有效降低人員輻射暴露風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)期運(yùn)維成本更低。
 
四、全文總結(jié)
核電站人車(chē)定位系統(tǒng)選型核心是適配特殊廠(chǎng)區(qū)環(huán)境、滿(mǎn)足行業(yè)安全合規(guī)要求、貼合核電專(zhuān)屬管理流程，普通通用定位產(chǎn)品無(wú)法解決核電場(chǎng)景各類(lèi)管控痛點(diǎn)。新銳科創(chuàng)人車(chē)定位系統(tǒng)依托多模融合定位核心技術(shù)、核電專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化硬件、貼合行業(yè)業(yè)務(wù)的管控平臺(tái)，從定位精度、環(huán)境適配、安全防爆、應(yīng)急管理、數(shù)據(jù)安全、施工運(yùn)維六大維度，全面契合核電站人車(chē)管控需求，能夠助力核電站實(shí)現(xiàn)人員車(chē)輛精細(xì)化、數(shù)字化、智能化安全管理，是核電行業(yè)人車(chē)定位管控的優(yōu)質(zhì)優(yōu)選方案。